用實力說話 試駕全新一代豐田RAV4榮放

來自:萬車網    類型:原創    2019年11月22日 18:01

拿實力說話 試駕全新一代豐田RAV4榮放

  豐田RAV4是國內很早進口的城市SUV之一,在當時國內SUV市場剛剛火爆起來的年代,市面上能選擇的車并不多,那個時候的RAV4在消費者心目中留下了非常深的印象和良好的口碑。在國內熱銷的這些年,豐田RAV4的可靠性也被國人所認可,其二手車保值率也十分可觀。如今新一代的RAV4榮放已經在國內上市,據官方提供的數據,截止11月,RAV4榮放的訂單量達3萬臺。在銷售數據上可以看出該車型在消費者心目中的受關注度之高,下面讓我們仔細看看新款車都有哪些改變。


  首選讓我們回顧RAV4的發展歷史:

  第一代RAV4城市SUV鼻祖

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  1989年東京車展上展出了RAV FOUR(Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive)概念車,意指“四輪驅動休閑運動車”,1994年RAV4三門版車型在日本上市銷售;1995年三月推出了RAV4的五門版;1997年豐田就推出電動版RAV4,滿電的續航里程為190公里,其主要市場在日本本土和歐洲各國。

  第二代RAV4:進擊之路

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  2001年,第二代RAV4上市;2004年,第二代RAV4進行了動力升級,在原有2.0L車型基礎上,增加了2.5L車型。其主要市場在日本本土,歐洲各國和美國。

  第三代RAV4 2006年

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  2006年,第三代RAV4上市,并根據不同區域的市場需求,推出了不同軸距版本的五門車型,其主要市場放長眼光,拉長銷售線,在北美、歐洲,同時還有中國。2009年,第三代RAV4在一汽豐田國產,同時推出2.0L和2.5L兩種動力版本。

  第四代RAV4榮放2013年

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  2013年,第四代RAV4上市,新車采用了更加年輕時尚的Keen Look設計元素并取消外置備胎。四驅車型還搭載了配有DTC動態扭矩分配控制系統的4WD系統,再次鞏固了城市SUV先行者的市場地位,2016年發布了中文名“榮放”,從此開啟榮放在中國SUV傳奇的歷史新篇章,其重要市場在北美、歐洲和中國。

  全新一代RAV4榮放 2019年

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  外觀方面:

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  外觀上全新一代豐田RAV4榮放使用了 “Cross octagon” 造型主題,八角形(octagon)為主的幾何形狀象征性地展現了硬朗、精簡、功能豐富的形象。最突出的就是整體更加硬派,增加了很多棱角線條。不論從車頭還是車尾,都可以感受到強烈的動感。

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  新車前臉更加寬大,大燈與前進氣格柵、底部包圍的線條都十分犀利,造型十分硬派。上格柵和下格柵都是梯形,形成二段式結構展現寬闊、有安定感的姿態。事實證明,這種較為激進的設計風格,反而受到了國內消費者的喜愛。

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  大燈遠近光均為LED光源,巨大的進氣格柵上方還有一個小的進氣造型,豐富了層次感,進氣格柵采用蜂巢梯型設計。混動車型的車頭LOGO為藍色。

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  得益于TNGA架構,新車比老款寬了10mm,降低10mm,軸距則增加了30mm。長寬高分別為4600*1855*1680,軸距2690(單位mm)。2.5L混動車型配備了18寸輪轂,輪胎規格為225/60 R18。2.0L車型配備了19寸輪轂,輪胎規格為235/55 R19。

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  新車尾部造型豐富,尾窗玻璃直接與尾燈銜接,視覺效果被提高,整個車十分精神。扁平造型的尾燈組略有熏黑風格,一根曲型鍍鉻裝飾線條把車窗及尾燈相勾勒,增加了車尾的豪華感。

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  底部護群采用黑色及啞光灰色的護板,豐富了尾部造型。雙出排氣則增加了一分運動感。RAV4榮放的后備箱空間為580L,底部十分平整。座椅可4/6分放倒,方便裝載大件行李。


  內飾方面:

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  全新一代RAV4榮放的內飾風格與外觀一樣增加了許多硬朗的風格,與上一代相比減少了柔和的線條,變得干凈利落。

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  三幅式方向盤為全新家族式設計風格,多功能按鍵也是大家熟知的操作模式。儀表盤為7寸液晶屏和機械式指針相間的形式,前者提供科技感的功能內容,后者則為常規的閱讀方式。

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  中控臺中央10.1英寸的懸浮式屏幕十分醒目,操作界面設計風格比較沉穩,操作模式較為順手,帶有百度CarLife及趣駕WeLink兩種車機互聯。

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  空調控制區的兩個巨大旋鈕在行車時便于盲操,手感不錯。其他操作功能仍然采用物理按鍵的形式,沒有盲目的采用觸控屏的設計,這一點值得稱贊。另外,RAV4榮放配備了流媒體后視鏡。

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  換擋桿左側是最引人注意的設計,眾多功能開關被整齊的排列在此。可以看到混動車型有經濟、標準、運動三種駕駛模式的開關,還有EV純電模式和專為越野準備的TRAIL模式。燃油版的模式選擇更多。

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  全新一代RAV4榮放的座椅非常厚實,主駕駛均為電動調節。前排配有USB接口和12V電源,后排配備了空調出風口以及USB電源接口,很實用的配置。


  動力駕駛:

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  雙擎版車型配備了一臺2.5L自然吸氣發動機和三臺電機組成,最大綜合功率為163千瓦,峰值扭矩為220牛·米。與之匹配的CVT變速箱。燃油版車型搭載一臺2.0L自然吸氣發動機,最大功率126千瓦,峰值扭矩209牛·米,傳動部分匹配CVT變速箱。

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  新一代RAV4榮放駕駛調校依舊偏于家用,2.0L車型動力傳動十分直接,響應迅速。2.5L雙擎車型得益于電機協助起步,動力則更加猛烈輕快。2.0L燃油版車型由于搭載了動態扭矩控制系統,在高速過彎時的抓地力更強,讓車輛后輪獲得與前輪相同的動力,因此尋跡性表現很不錯。全新RAV4榮放配備了前麥弗遜式獨立懸掛,后多連桿式獨立懸掛系統。

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  在TNGA-K平臺打造的新一代RAV4榮放,也是擁有優異的越野能力的。新車總共擁有三套四驅系統,其中2.0L車型根據高低配置不同,分別配備了動態扭矩矢量控制系統、動態扭矩控制系統兩種組合,其中前者可以滿足更加復雜的路況,提高越野過程的駕駛樂趣,在極限情況下可將扭矩100%分配給其中一個后輪。而混動版車型也有自己的電子四驅系統,豐田稱之為New E-Four,可實現前后最大20:80的扭矩分配。


  總結:

  縱觀這些年的國內車市,不論老款RAV4還是如今的全新RAV4榮放,這款車自上市以來,一直備受消費者追捧。全新一代RAV4榮放延續了城市SUV的定位,為消費者提供了舒適的乘坐環境、豐富的儲物空間、皮實耐用的較低故障率和一汽豐田老廠的強大保障與支持,我想以上幾點都是消費者為這款車買單的理由。車無完車,但RAV4榮放確實是城市SUV中的一個可靠選擇。

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